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BDI指数分析、你了解BDI指数?

股票术语中常接触BDI指数,什么是BDI?BDI指数到底是什么?带着这些疑惑,我们一起分析BDI指数;BDI指数一向是散装原物料的运费指数。现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标…

股票术语中常接触BDI指数,什么是BDI?BDI指数到底是什么?带着这些疑惑,我们一起分析BDI指数;BDI指数一向是散装原物料的运费指数。现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成为即期市场的行情的反映因此运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

波罗的海综合指数(Baltic Dry IndexBDI)是散装船航运运价指标散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故BDI波罗的海指数可视为经济领先指标。

一般认为BDI指数2000点是航运公司的盈亏线跌破2000点后所有航运公司都是亏损运营。

历史沿革BFI(Baltic Freight Index)国际航运指数波罗的海航交所于1985年开始发布日运价指数该指数是由若干条传统干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。成为代表国际干散货运输市场的走势图。1985年1月4日指数设立为1000点由13条航线的程租运价构成其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主没有期租航线。

多年来为满足股票交易多元化的需求BFI的构成航线经过数次调整增设了单独的航次期租航线各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是1999年9月1日波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船(Capesize)的BFI 指数拆解成BCI(Baltic Capesize Index)和BPI(Baltic Panamax Index)两个指数这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHMI(Baltic Handymax Index)共同组成三大船型运价指数指数构成的航线达到24条。1999年11月1日以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI由五国(美、英、挪威、意大利、日本)20家大型仲介商针对数条重要航线依其每日运价所编制为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。

波罗的海干散货BDI指数5大影响因素

1、全球GDP成长率

2、全球铁矿及煤矿运输需求量

3、全球谷物运输需求量

4、全球船吨数供给量

5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害

由此可见,BDI指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数,是反映国际间贸易情况的领先指数。如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好,国际间的贸易火热。前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏,全球对于原材料的需求极大增加,导致了海运的快速繁荣。2003年,BDI指数还只有不到3000点,而到了2004年,该指数就翻了一番,达到了6000点以上,因此,中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场上几个大宗原料的价格上涨的曲线是一致的。

以上是“BDI指数分析、你了解BDI指数吗?”通过上述学习我们知道BDI指数是股票的一种交易术语,BDI指数对散装航运运价的起到一定的关键性作用。了解更多详情与西汇一起交流吧!

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作者: 百姓财富

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